外部診断機（スキャンツール）を接続したところ、CVT関連の「ステップモーター故障」のDTC（故障コード）を検出。
バルブボディを取り外して単体点検を実施した結果、ステップモーターと連動するコントロールバルブ（スプールバルブ）およびレシオリンクの動きに「渋み（固着傾向）」を確認。
この機械的な作動不良（フリクションの増大）が原因で、ステップモーターが正常に変速制御を行えず、エラーを感知したものと断定。
写真の通り、傷だらけです。バルブボディ交換になります。
【処置・結果】
不具合の原因となっていたバルブボディ（またはステップモーター等）を新品に交換実施。
交換後、外部診断機（スキャンツール）にてCVTフルードの油温を確認・管理しながら、規定量へのオイルレベル調整
最終確認として試運転を実施。発進時のタイムラグおよび変速ショックは解消され、変速動作が正常かつスムーズに作動することを確認し、作業完了です。
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