クラッチ周りほぼ全交換での入庫です。年式も古いのでパーツも中々手に入りづらくなりました。
何点か国内に無いので、本国オーダーと社外品になります。
（写真にはないですが、勿論レリーズベアリング、パイロットベアリングも交換済ですよ）
マスターシリンダー・レリーズシリンダーのエア抜きはやり方があり、普通のやり方ではエア抜きでは出来ませんのでご注意を。
最後にオーナー様からシフトが入りずらい時があるらしいので、ミッションにはFF-LSD TYPE2
（MOTULの担当者からはFF車のLSDが組んであるマニュアルミッション（シビックTYPE Rなど）に作ったギアオイルらしいのですが、FR車でもまったく問題はないとの事）
デフオイルにはGEAR COMPを入れさせてもらいました。（因みにNISMO用もあります）
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